Seimo Europos reikalų komiteto darbo grupė: „Rail Baltica“ – strateginės reikšmės ir nacionalinio saugumo projektas

2026 m. vasario 26 d. pranešimas žiniasklaidai (Seimo naujienos ● Seimo nuotraukos ● Seimo transliacijos ir vaizdo įrašai)

Vasario 26 d. posėdyje Seimo Europos reikalų komiteto darbo grupė, vykdanti projekto „Geležinkelių jungties „Rail Baltica“ plėtra“ (RB) parlamentinę kontrolę, aptarė projekto pažangą, finansavimo klausimus ir pagrindinius 2026 metų prioritetus.

Projektą Lietuvoje įgyvendinančios bendrovės „LTG Infra“ generalinis direktorius Vytis Žalimas informavo, kad statybos Kaunas–Panevėžys ruože vyksta – pasirašytos pagrindinės sankasos ir inžinerinių statinių sutartys 114 km atkarpoje, pradėti bėgių klojimo darbai, įgyvendinami elektrifikacijos bei eismo valdymo sistemų sprendimai.

Posėdyje daug dėmesio skirta projekto finansavimo klausimams ir iššūkiams, su kuriais susiduriama įgyvendinant RB projektą. Aptarta finansavimo lankstumo problema, derybų dėl 2028–2034 m. daugiametės finansinės programos kontekstas bei būtinybė užtikrinti pakankamą finansavimą Rytų pasienio infrastruktūros projektams.

„Turime aiškiai pasakyti – finansavimo planas negali likti neapibrėžtas. Jei norime 2030 metais turėti veikiančią infrastruktūrą, sprendimai dėl finansavimo turi būti priimti dabar, o ne tada, kai atsiras spaudimas terminams“, – sakė darbo grupės pirmininkas Linas Balsys.

Pasak jo, itin svarbu aktyviai dalyvauti derybose Europos Sąjungos lygmeniu.

„Šiuo metu Europos Parlamentas rengia savo poziciją dėl daugiametės finansinės programos. Lietuvai svarbu būti aktyviai įsitraukusiai ir siekti, kad „Rail Baltica“ išliktų tarp prioritetinių projektų“, – pabrėžė pirmininkas.

Darbo grupė taip pat išskyrė strateginę projekto kryptį – jungties su Lenkija įgyvendinimą.

„Lietuva turi išlaikyti aiškią politinę kryptį – judėti Lenkijos link. Net jei regione tempai skiriasi, mūsų tikslas yra reali jungtis su Vakarų Europa. Tai – mūsų saugumo, geopolitinio stabilumo ir karinio mobilumo klausimas“, – teigė L. Balsys.

Posėdyje pabrėžta signalizacijos ir traukinių valdymo sistemos diegimo svarba, pažymint, kad ji būtina ne tik 2030 m. tikslui pasiekti, bet ir efektyvesniam jau veikiančios RB1 jungties išnaudojimui. Modernūs signalizacijos sprendimai leis padidinti infrastruktūros pralaidumą, saugumą ir užtikrinti sklandų tarptautinį eismą.

Taip pat diskutuota apie galimybes supaprastinti viešųjų pirkimų procedūras bei apie projekto ypatingos valstybinės svarbos statuso ir specialaus teisinio reguliavimo poreikį, kuris sudarytų prielaidas spartesniam projekto įgyvendinimui.

„Rail Baltica“ yra vienas svarbiausių regioninių europinės integracijos infrastruktūros projektų, turintis esminę reikšmę Lietuvos ir viso Baltijos regiono ekonominiam konkurencingumui, transporto sistemos integracijai bei kariniam mobilumui.

Seimo Europos reikalų komitetas, įgyvendindamas Seimo statute nustatytą pareigą padėti Seimui vykdyti Vyriausybės ir kitų institucijų veiklos, susijusios su Europos Sąjungos strategijų įgyvendinimo veiksmų planavimu ir vykdymu, svarbios reikšmės regioninių europinės integracijos (ypač infrastruktūros) projektų įgyvendinimu, Europos Sąjungos struktūrinių fondų lėšų panaudojimu bei Lietuvos dalyvavimu Europos Sąjungos institucijų veikloje, parlamentinę kontrolę, šiam projektui skiria sistemingą ir nuolatinį dėmesį.

Daugiau informacijos: 

Seimo Europos reikalų komiteto biuro patarėja

Elzė Kolelė

Tel. (8 5) 239 6498